3月1日凌晨2点，伴随着总降压站最后一箱打包构件平稳装车，满载构件的货车驶出车间，标志着在三公司金属结构厂制作的刚果（金）LCS冶炼项目220KV总降压站17个包全部钢构共计54.8吨,顺利装车发往上海港进行集港。

据悉，220KV总降压站是刚果（金）LCS冶炼项目中重要的子项工程和工期节点之一。该项目主要钢结构产品有母线门型架、主变进线架、出线架等，是由圆管柱和正八边形管横梁通过法兰连接的空间钢结构构架，总标高14米。构件表面要求热浸镀锌工艺防腐，整个项目对产品尺寸精度、焊接质量、表面外观、镀锌层厚度以及工期都有着严格的要求。

该批构件制作周期恰逢黄石多雨时期，对班组施工、材料转运、构件镀锌、打包发运工作都造成了较大的影响。为了保证工期目标顺利实现，在钢管和八变形管等原材料到厂较晚的困境下，金属结构厂调动一切资源，一方面从开工伊始就倒排工期，组织工程技术骨干力量，采取日报表与总工期计划相结合的方式，动态控制班组生产情况，及时调整班组任务量。另一方面，集中班组力量重点突击，采用两班倒和延长工作时间的生产模式全力以赴抢生产，厂部领导晚间亲自带班作业，工长、技术员、质检员、安全员深入车间跟班作业。同时，每道工序都安排专职技术员、质检员动态监控和配合施工，积极协调下料、组装胎膜制作、拼装、焊接、打磨、镀锌防腐工序等，并及时解决出现的问题。在打包过程中，该厂严格按照海运构件打包要求，考虑到该批构件占空间大、刚性差易变性、重心不稳、表面镀锌层容易划伤等特点，该厂决定采用制作包装箱进行装箱运输，对于各个接触面都使用了橡胶垫进行减震和构件表面防护措施，保证了打包发运的效率。在金属结构厂全体员工的努力下，仅用了十天的时间就完成了全部构件的制作任务并且顺利发运。

平板车转运

装车发运

最后一车货物装车结束驶出车间